Zajmujemy się również sprzedażą folii: folia do ochrony lakieru auta /folie samoregenerujące się Llumar PPF Platinium. folia do zmiany koloru auta paleta foli 3 M 1080. folia do przyciemniania Folie nano ceramiczne serii Black. folie okienne – Lustro weneckie ,mrożone szkło folia matowa. folie bezpieczne/antywłamaniowe bezbarwne z
14:45 Folia przyciemniająca do szyb samochodowychOrientuje się ktoś ile średnio kosztuje usługa naklejenia folii na 5 szyb (kombi)? I w ogóle warto się bawić w folię? Często spotykam się z sytuacją, że ktoś ma pęcherzyki powietrza pod folią. Czy to normalka, czy przy założeniu profesjonalnej folii w profesjonalnym serwisie, który się tym zajmuje, nie ma ryzyka, że będą pęcherzyki? I czy da się bezproblemowo taką folię zerwać, czy zostaje ona na szybie? 14:47 Pecherzykow nie bedzie jesli ktos dobrze to umie zrobic, pecherzyki sa gdy jakis partacz to robi. Jak dasz to fachowcom, bedzie wszystko super, a nawet jakbys mial zastrzezenia to sie spytaj o gwarancje na pecherzyki 14:54 No to trochę mnie uspokoiłeś, dzięki :) A nie ma problemów w razie czego z zerwaniem folii? Bo tak na własny rozum wydaje mi się, że ciężko to zerwać i nawet jak się coś pozrywa, to pozostaną kawałki taśmy na szybie, które trzeba będzie zdrapywać i się z tym pieprzyć. 14:58 odpowiedzBac0275 StreetRider Pamiętaj żeby nie przyciemnić za mocno, bo dostaniesz mandat i nakaz zrywania folii przy policji 15:27 Za ciemno nie moze byc tylko na przedniej i bocznych po stronie kierowcy i pasazera, reszta moze byc ciemna. A w zrywaniu raczej nie powino byc duzego problemu, chociaz sam nie wiem jak to bewdzie, przejedz sie i wypytaj o wszystko/ 15:30 Jako osoba, która ma doświadczenie ze zrywaniem folii (:D) - mogą być problemy, jeśli nie uda się równomiernie zerwać to potem się będziesz pieprzył z małymi fragmentami. Generalnie w razie "W" to jest to zabawa na dobrych kilkadziesiąt minut ;D 15:59 Pamiętam, zresztą nie chcę mieć kompletnej ciemnicy. Kumpel tak przyciemnił swoje auto z każdej strony, że wieczorem musiał jechać z otwartymi szybami, bo nic nie było widać ;D Do czasu, aż musiał zerwać przednią folię, bo zatrzymała go policja (wszystkie szyby miał przyciemnione na maksa) ;) Bardziej zależy mi na przyciemnieniu tyłu - nie dość, że lepiej auto (jak dla mnie) wygląda, to zmniejsza się też ryzyko włamania, bo nie widać co masz na tylnej kanapie. Przód może przyciemnię leciutko, a może wcale, boki nieco bardziej, ale też bez -> kilkadziesiąt minut to i tak nie tak dużo, obawiałem się naprawdę sporych problemów z tym :)Dobra, to na dniach podjadę do lokalnego sklepu/serwisu szyb samochodowych, gdzie wiem, że mają usługę przyciemniania i wypytam o wszystko. Spodziewam się, że koszt oklejenia auta będzie w granicach 400zł, mam nadzieję, że nie więcej :) 17:18 Szyba przednia oraz szyby przednie boczne muszą przepuszczać 70% światła, a więc można je "ledwo" przyciemnić. Tylne można przyciemnić na full. Może zamiast folii zdecydujesz się na profesjonalne przyciemnianie szyb? Chyba kosztuje to jakieś 600 zł, ale nie wiem, czy za "pełny" tył, czy za każdą szybę z osobna. W każdym bądź razie jakość jest o wiele lepsza niż przyciemnianie za pomocą folii. No i z własnych obserwacji stwierdzam, że policja bardzo często zatrzymuje do kontroli auta z ciemnymi szybami. Zwłaszcza, gdy za kierownicą siedzi młody człowiek. Wychodzą z założenia, że w takim aucie zawsze coś się znajdzie. Niestety, przeważnie mają rację... 19:53 Profesjonalne przyciemnianie faktycznie kosztuje coś w tych granicach, ale niestety jest to cena od pojedynczej szyby, więc za całe auto wychodzi łatwo przeliczając około 3600 zł, jeśli chciałbym przyciemnić całe auto, lub 1800zł za sam tył, co i tak jest obecnie dla mnie ogromnym wydatkiem, tym bardziej jeśli miałbym płacić jednorazowo :) Mimo że faktycznie jakość jest lepsza, to póki co jest to nie na moją do policji to niech zatrzymują, ja tam nie mam nic do ukrycia ;) Plus w dzisiejszych czasach coraz więcej samochodów jest przyciemnionych, więc może nie ma z tym tragedii. 20:46 Zawsze chciałem sobie przyciemnić szybki na tyle - 80-90%... tylko jedna rzecz mnie powstrzymuje przed tym...Nie wyobrażam sobie parkowania tyłem w sedanie, gdzie przez szyby wieczorem nie będzie absolutnie nic widać : jedziesz na lusterka boczne, ustawiasz je tak żeby droga zajmowała jakieś 70% widoku, w końcu na co ci widok chmurek, i parkujesz przy zerowej widoczności przez tylną szybę. 22:10 Jeżdżę tym samochodem od dobrych trzech lat, ale parkowanie tyłem (równoległe) bez widoku z tylnej szyby, no jest... utrudnione ;) 11:58 WitamCo do foli to kilka lat temu oklejałem folią marki LLumar samochód i jestem strasznie zadowolony, kompletnie żadnych odbarwień wszystko sie ładnie trzyma. A co najważniejsze jak na swoja jakość jest naprawdę w dostępnej cenie i własnie będę oklejał następny samochód ta folia. Tutaj oklejenie to nie jest wydatek kilka tys zl tylko rzędu 400-600 zl i to jest genialne. 12:07😐 odpowiedzzanonimizowany9167717 Senator Nie orientujecie się czy profesjonalne przyciemnianie szyb cenowo jest uzależnione od marki i modelu auta ? Ogólnie chciałbym przyciemnić tylne boczne i klape. Wszystko co znalazłem w moim mieście to przyciemnianie foliami.... 13:32 Jest uzależnione od modelu od trudnosci zamontowania na tylnej szybie i od rodzaju folii ale to nie sa jakies ogromnie roznice. 13:41 Jesli ma byc dobra folia i dobrze zrobiona, 500-600 zl 15:05 Montaż w renomowanej firmie (folia i montaż z homologacją) w Nowym Targu dla 3 szyb w VW Golf z dobrej folii 50% to koszt 300zł. 15:23 odpowiedzzanonimizowany9167717 Senator Mam do wyboru podjechać do Krakowa albo Rzeszowa. Do KRK mam dalej tyle że jak bardziej się opłaca bo lepiej zrobia, to nie ma sprawy. Google w sumie standardowo pokazuje pierwsze pozycje. Myśle że w 6 stówkach się nie zmieszczę bo mam suva, szyby duże, klapa spora. 08:16 SiemaJak juz wczesniej pisalem ja robilem folia LLumar własnie pod Rzeszowem, prosze tu jest link do firmy naprawde bardzo profesjonalnie do tego podchodza a nie na odwal sie. [link] Szybki kontakt i z tego co wiem z terminem nie ma problemu gotowi sa wtedy kiedy tobie jest ok 12 km do wiem czy ten link widac firma to PWJ na necie znajdziesz jak wpiszesz w google. 13:24 Paranoja skoro przyciemnienie szyby kosztuje 600 zł. Taniej wychodzi kupi ciemna szybę i podmienić z obecną :) Jeżeli udałoby się po tym sprzedać gdzieś szyby to koszt minimalny. Ja za przednią nową z wymianą zapłaciłem 350 zł. 23:36 Jestem trochę w szoku - ceny od 600 do 1800 to jakiś absurd. 400 zł max
Usuwanie różnego rodzaju naklejek z szyb czy karoserii samochodu to problem, z którym zmaga się wielu właścicieli aut. Czynność ta może wydawać się prosta, ale często jest nie lada wyzwaniem. Dowiedz się, jak usunąć naklejki z samochodu w szybki i bezpieczny sposób, bez ryzyka uszkodzeń.
W związku z licznymi pytaniami,opiniami dotyczącymi folii i plastidipa postanowiliśmy przeprowadzić test w różnych warunkach w/w produktów. Do przeprowadzenia testu użyliśmy folii firmy Sott Ultimate Premium Plus w kolorze Red Aluminium, KPMF White Matte oraz Plastidip w kolorze czarnym matowym. Oba produkty zostały nałożone na karoserię w tym samym czasie w temperaturze 21 stopni po uprzednim przygotowaniu powłoki lakierniczej odpowiednimi środkami chemicznymi. Produkty będą narażone na kamienie, różne rodzaje płynów, różnicę temperatur, sól drogową, ataki wandalizmu (chociaż tego nie chcielibyśmy doświadczyć), myjnie ręczne, automatyczne itp… Na bieżąco bedzięmy Państwa informować o wynikach przeprowadzanego testu, jednakże chcemy zaznaczyć, że nie mamy zamiaru udowadniać który produkt jest lepszy. [18-02-13] Pierwsze spostrzeżenia: 1. Znacząca różnica w strukturze folii i plastidipa na korzyść folii. 2. Brak możliwości korygowania błędów podczas nakładnia plastidipa i ewentualnych poprawek. Folia daje taką możliwość, można ją oderwać, podgrzać do odpowiedniej temperatury i nakleić ponownie. 3. Kontrolowanie czasu schnięcia plastidipa aby uzyskać odpowiednią, równomierną i odporną strukturę powłoki gumowej. Aby uzyskać taki efekt należy nałożyć min. 5 warstw. Przy folii nie ma takiego problemu. Naklejamy folię i po zakończeniu wygrzewamy w odpowiedniej temperaturze co gwarantuje nam maksymalną moc kleju oraz idealnie równą strukturę folii. [23-02-13] kolejne spostrzeżenia: Pierwszy tydzień testu za nami. Jak widać na załączonych zdjęciach plastidip wykazuje duże oznaki zużycia. Nie jest odporny na zarysowania,ścieranie oraz na uszkodzenia mechaniczne. Folia natomiast wykazuje dużą odporność. Mimo dwóch wizyt na myjni nie widać oznak zużycia (ścieranie, zarysowania, odklejanie się folii w miejscach gdzie plastidip odchodzi). [01-05-13] No i zakończyliśmy nasz "Test". Poniżej kilka spostrzeżeń: Folia: Przy dobrym nałożeniu nie odchodzi, ładnie wygląda, dużym plusem jest to że jest trwała na zarysowania, naprawdę trzeba mocno ją rysować żeby przebić sie do lakieru, drobniejsze zarysowania wystarczy wygrzać opalarką i znikają, chemia też zbytnio jej nie rusza, dodatkowo łatwo się czyści. Zerwanie folii trwa kilka minut i nie pozostawia śladu. Plastidip: Dla nas ma dwa plusy, mat jest naprawdę matowy i głęboki, szybko schnie. Więcej nie znaleźliśmy. Ponadto mało odporny na zarysowania, przetarcia, nawet zarysowanie paznokciem pozostawia ślad nie do usunięcia. Bardzo szybko się brudzi, kurz lgnie do niego bardzo szybko. Nie jest odporny na chemię, po polaniu środkiem do usuwania kleju, oraz benzyną Bp95 praktycznie spłynął z maski, nie trudno sobie wyobrazić jak będzie wyglądał w okolicach wlewu paliwa. Usuwanie plastidipa nie było łatwe, szybkie i przyjemne, niestety nie dał się zerwać tak ładnie jak folia, dlatego zmuszeni byliśmy go zmyć z maski przy użyciu benzyny, proces trochę bardziej czasochłonny a do tego wszystko w koło brudne i oblane paliwem. Kilka słów na zakończenie: Pomimo że plastidip został zjechany w naszym teście, nikt nie broni wam go stosować, zarówno folia jak i plastidip mają swoich zwolenników jak i przeciwników. Na pewno znajdą się głosy że coś źle położyliśmy, nie jesteśmy obiektywni, albo zły plastidip był bo nakładany sprayem, a nie pistoletem itp. Test był głównie dla nas, chcieliśmy zobaczyć jak zachowuje się plastidip vs. folia. Nikogo nie mamy zamiaru do niczego przekonywać, folie też można kupić złą, źle położyć itp. Jedno jest pewne zanim się zdecydujecie, poczytajcie fora i opinie, a już napewno zlećcie to profesjonalnej firmie. Potwierdzeniem tego jest precyzja wykonania i korzystanie wyłącznie z wysokiej jakości materiałów. Jakie wyróżnia się rodzaje foli samochodowych do oklejania szyb? Folie samochodowe wykorzystywane do oklejania szyb stanowią głównie ochronę przed nadmiernym promieniowaniem słonecznym oraz nagrzewaniem się przestrzeni w aucie

Recommended Posts Report Share Witam ja obecnie zmieniłem samochód i niestety ale szyby tylne samochodu kombi mam przyciemnione folia - niestety bardzo czarna co nie do końca mi się podoba.. i tu moje pytanie - jak najlepiej ściągać folie z szyb... ?? głownie chodzi mi o to jak to zrobić delikatnie by nie uszkodzić podgrzewania szyb tylnych czy bocznych ... może użyć czegoś do rozpuszczania kleju?? powoli odklejać i np siknąć prickbortem?? podgrzewać opalarka i odklejać?? Link to comment Share on other sites Report Share Chyba najlepiej będzie jak podgrzejesz . Link to comment Share on other sites Report Share O ile pamiętam temat był przerabiany - duuużo cierpliwości i ostrożności przy ścieżkach, wspomaganie chemią do usunięcia kleju przy ścieżkach. Poszukaj, choć chyba dobrze kombinujesz tak z chemią (może coś do usuwania z felg kleju po ciężarkach?), jak i temperaturą. Link to comment Share on other sites 1 month later... Report Share Wielkie dzieki za informacje. Znalazłem odpowiedż na moje pytanie. Link to comment Share on other sites Report Share Koledzy wszelakie oklejenia samochodu to tylko myjka parowa i sprawdzona firma która zrobi to bezpiecznie. Jakby ktoś chciał na podkarpaciu to jeszcze mam myjke idzie się dogadac .miałem działalność eco myjnia parowa ale miejscowość okazała się zbyt oporna na nowości i nie dalem rady utrzymac . Co do usuwania naklejek robi robote para idzie najlepiej jak pokazalem kolesiom co oklejają byli pod wrażeniem z jaka łatwością idzie. Trzeba tylko pamiętać o różnicach temp aby nie na robić sobie biedy Link to comment Share on other sites Report Share A jeszcze jedna stara moja metoda na naklejke rejestracyjna z przedniej to płaski skrobak dobrej jakości. Umiejetna praca i szybka robota bez rysowania. W letnia gorąca pogodę wystawić do nagrzania szybę do 14-15 a potem podstawić jakiś pojemnik z wrzącą woda kilka razy udało się że sama odpadła do pojemnika Link to comment Share on other sites Report Share Potwierdzam, para działa cuda przy wszelkiego rodzaju naklejkach Link to comment Share on other sites Report Share popieram poprzedników. Para będzie najlepsza i co najważniejsze nie pozostawia śladów. Link to comment Share on other sites Report Share Para chyba jest najlepszym wyjściem, albo zlecić to fachowcom. Link to comment Share on other sites 1 month later... Report Share Potwierdzam, para działa cuda przy wszelkiego rodzaju naklejkach popieram poprzedników. Para będzie najlepsza i co najważniejsze nie pozostawia śladów. Para chyba jest najlepszym wyjściem, albo zlecić to fachowcom. Krucjata "para-myjni" czy faktycznie para dobra na wszystko? Link to comment Share on other sites Report Share na wszystko Na wszystko nie, ale na naklejki bardzo dobra, skoro działa nawet na naklejki rejestracyjne, a te jak wiadomo siedzą jak złe Link to comment Share on other sites 2 months later... Report Share Potwierdzam działa na naklejki rejestracyjne, więc powinna pomóc także na folię. Link to comment Share on other sites Report Share Jeszcze lepiej od pary działa suchy lód tzn czyszczenie nim ale to już droższa zabawa i raczej nie na samochód osobowy, a może coś o większych gabarytach Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Report Share Potwierdzam, parą dobrze schodzi. Link to comment Share on other sites Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now

Advanced Window Tint – szkolenie trzydniowe. 25 października 2023 The Wrap Center, ul. Główna 8, 33-100 Tarnów Te szkolenie jest już nieaktualne. Wybierz. Kurs przyciemnianie szyb samochodowych dla osób z różnym stopniem umiejętności. Bardzo dużo praktyki! Trzydniowe szkolenie z certyfikatem.

Przejdź do zawartości Strona głównaPrzyciemnianie SzybOklejanie folią – zmiana koloruFolie ochronne PPFBlogKontakt Jak dbać o folię samochodową, czyli pielęgnacja oklejonego auta Strona główna » Jak dbać o folię samochodową, czyli pielęgnacja oklejonego auta Pokaż większy obrazek Krótki wpis o tym jak należy dbać oraz czego kategorycznie unikać podczas codziennej pielęgnacji samochodów oklejonych foliami. Z doświadczenia wiemy, że nie wszystkie rzeczy z listy poniżej są oczywiste dla wielu użytkowników. Zachęcamy więc do poświęcenia kilku minut na przeczytanie tekstu, który być może uchroni Was przed kosztownym błędem. Zapraszamy Mycie samochodu oklejonego folią, myjnia automatyczna czy ręczna? Jeśli chcesz, aby Twoje oklejone folią auto cieszyło oko jak najdłużej, musisz o nie dbać. Generalnie o folię samochodową dbamy podobnie jak o zwykły lakier. Musimy jednak pamiętać, że innych kosmetyków używamy do folii matowych, a innych do połysków. Mycie oklejonego pojazdu powinno odbywać się na myjniach ręcznych, ewentualnie tych drugich należy jednak pamiętać, że korzystając z nich, w zasadzie jedynie spłukujemy zanieczyszczenia. Nie myjemy samochodu oklejonego folią na myjniach automatycznych. Każda taka przygoda może nieść za sobą szereg nieodwracalnych niespodzianek. Uwaga: Ptasie odchody czy owady usuwamy z folii natychmiast, ponieważ stanowią one poważne zagrożenie dla materiału. Pielęgnacja auta z okleiną błyszczącą Każdy producent folii posiada w swojej ofercie dedykowane kosmetyki. Z doświadczenia jednak wiemy, że większość markowych produktów z branży autodetailingu nadaje się do pielęgnacji folii. Być może o tym nie wiecie, ale folie w połysku można polerować! Proces odbywa się dokładnie na takich samych zasadach jak w przypadku powłok lakierowanych. Musimy jedynie pamiętać o użyciu delikatnych środków finiszowych, aby nie uszkodzić materiału. Pielęgnacja auta z okleiną matową Folie matowe niestety do polerki się nie nadają, ponieważ po takich zabiegach nieodwracalnie uszkodzimy powierzchnię, czyniąc ją bardziej błyszczącą od reszty. Powierzchowne rysy na folii często można usunąć za pomocą ciepła. Wystarczy więc zwykła opalarka. Sprawna ręka, odpowiednia temperatura i nasza folia może odzyskać sporą część pierwotnego wyglądu. Ochrona folii za pomocą powłok hydrofobowych Na folie można również nakładać tak modne ostatnio powłoki hydrofobowe. Należy jednak dokładnie przemyśleć jakich produktów użyjemy, ponieważ nie wszystkie będą w stanie z daną folią współpracować. Z naszego doświadczenia wynika, że najlepiej sprawdzają się powłoki o charakterze membrany. Woskować również można. Najważniejsze jest jednak systematyczne mycie pojazdu, aby nie dopuścić do utrwalenia się zabrudzeń. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o foliach samochodowych zapraszamy do dalszej lektury artykułu: fakty i mity o foliach samochodowych Share This Story, Choose Your Platform! Page load link Używamy plików cookies w celu optymalizacji naszej witryny i naszych serwisów. Zapoznaj się z naszą polityką prywatności Privacy Overview This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously. CookieDurationDescriptioncookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category " monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features. Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors. Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc. Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads. Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.

Jak wybrać dobry płyn do mycia szyb? Kiedy spojrzymy na sklepowe półki z preparatami do mycia szyb samochodowych, zauważymy ich szeroki wybór. Nie jest to bez znaczenia, ponieważ preparat ten należy wybrać przemyślanie. Dlatego też sięgając kolejny raz po nowy płyn do szyb, wybierz go świadomie. Powinien on spełniać kilka funkcji.
Samemu nie przyciemnisz szyb piecowo bo do tego trzeba miec specjalny sprzet ktory posiadaja warsztaty samochodowe zajmujace sie szyby są bardzo odporne na promienie sloneczne i samochod sie tak nienagrzewa ale przez takie szyby jest mniejsza wybór należy do masz poradnik jak przyciemnić szyby:Co to jest folia przyciemniająca nie trzeba tłumaczyć każdy wie. Ten artykuł przedstawia jakie są przepisy by zgodnie z prawem przyciemnić szyby i jak zamontować taką folię. Według polskich przepisów o ruchu drogowym nie można oklejać folią szyby przedniej i szyb w przednich drzwiach lecz do końca nie jest to sprecyzowane bo szyby w drzwiach przednich można oklejać foliami przyciemniającymi, których przepuszczalność światła jest większa niż 70 procent ale i tak oklejenie ich taką folią podejmowane jest na własne ryzyko bo policjant w trakcie kontroli drogowej może zatrzymać dowód rejestracyjny i skierować na badanie techniczne!!. Jeśli już chcecie zafoliować szyby w przednich drzwiach to zakupcie folię o jak najjaśniejszym odcieniu by miały większą ilość przepuszczania światła niż 70%. Co do przedniej szyby jej przyciemnianie to lekkie szaleństwo i jest to surowo zabronione nie mówiąc o tym że jazda takim samochodem to zagrożenie dla innych kierowców i dla samego siebie. Nie jednemu pewnie się zdaje że jak na przednią szybę sobie przyciemni najjaśniejszą folią to niema różnicy i wszystko będzie dobrze widział, pewnie tak ale tylko w dzień, w nocy nawet przy tej najjaśniejszych odcieniach folii jest dużo gorsza widoczność i bardzo szybko męczy wzrok!!. A zatem co trzeba spełnić by mieć przyciemniane szyby zgodnie z przepisami: · nie wolno stosować folii o charakterze lustrzanego odbicia· folie przyciemniające można stosować jedynie w miejscach, które nie mają wpływu na widoczność kierowcy, a zatem tylnia szyba oraz boczne w tylnich drzwiach (obowiązek posiadania prawego lusterka)· można stosować jedynie folie, które posiadają atest Instytutu Szkła i Ceramiki (atest w formie zaświadczenia i certyfikatów przyklejonych na każdej oklejonej szybie)Zalety stosowania folii przyciemniających w samochodzie: · zatrzymują do 99% szkodliwych promieni ultrafioletowych · chronią wnętrze samochodu przed wybiciem szyby!!· chroni wnętrze samochodu przed wyblaknięciem i spękaniem· poprawiają skuteczność działania klimatyzacji, zatrzymują energię słoneczną na zewnątrz do 60%· redukuje zmęczenie oczu, sprawiają że jazda jest bezpieczniejsza i przyjemna· utrzymują chłód samochodu nawet w największy upał· wszystkie folie samochodowe są termokurczliwe co umożliwia instalację folii na szybach profilowanych z jednego kawałka· posiadają certyfikat Instytutu Szkła i Ceramiki dopuszczający do stosowania ich w Polsce Wady stosowania folii przyciemniających w samochodzie:· gorsza widoczność z tyłu i przy cofaniu przy cofaniu zwłaszcza w nocy!Jakie są kolory i jakie odcienie folii przyciemniających:Podstawowe to: · Niebieski· Żółty · Zielony· Czerwony· I oczywiście najpopularniejszy CzarnyFolie dostępne są w trzech stopniach przyciemnienia: 05 - bardzo ciemne, 20 - średnie i 35 - lekko przyciemniającePrzy kupowaniu folii i wybieraniu stopnia przyciemnienia trzymając ją w ręce wydaje się bardzo jasna ale na samochodzie będzie dużo ciemniejsza bo są dwie folie wiec najlepiej kawałek folii zgiąć na pół i zobaczymy ogromną różnicę i taka mniej więcej będzie wyglądał na naszym samochodzie może nawet trochę pamiętać, że szyby większości współcześnie produkowanych samochodów już fabrycznie są delikatnie przyciemnione w tonacji zielonej, dlatego po przyklejeniu folii kolor jak i przyciemnienie jest nieco inny niż kolor samej folii. MontażCo będzie nam potrzebne: · ostry nóż· nożyczki· sucha ścierka· linijka· spryskiwacz - do wody dodać niewielką ilość detergentu - zwykły płyn do naczyń, ponieważ nie które składniki chemiczne mogą zniszczyć folie· opalarka· gumowej dociskarki - ja robiłem taką uniwersalną skrobaczką do szyb trójkątną z trzema różnymi końcówkami (używamy gumowej końcówki bo plastikowa może porysować folię)Krok 1 Po pierwsze trzeba umyć samochód, następnie szyby w bocznych drzwiach opuszczane trzeba wymontować, jeśli jest możliwość wymontowania szyb stałych jest to bardzo wskazane bo do tych szyb jest przeważnie trudny dostęp, zwłaszcza tylnia szyba w autach typu sedan. Krok 2Teraz musimy wciąć folię w tym celu spryskujemy szybę i przykładamy folię uwaga by lepka strona była z dobrej strony (lepką stroną do szyby od wewnętrznej strony szyby) folię wycinamy dokładnie jaki jest kształt szyby by nie było 3 Jeśli twoje szyby są nie regularnych kształtach przeważnie tyczy się to tylnich szyby, folię trzeba formować na gorąco za pomocą opalarki i packi oraz jednoczesne jej spryskiwanie wodą aby nie przegrzać folii. Jest to dość czasochłonne, jeśli formowanie tylniej szyby nie za bardzo wychodzi, a szyba tylnia jest podgrzewana i są widoczne cienkie linie w szybie to można folię przeciąć na pół lub na paski 3-4 w tym przypadku jest bardzo ważne by miejsce przecięcia folii było zasłonięte cienkimi paskami od podgrzewania szyby by nie było widać że folia jest 4 Po wycięciu i uformowaniu folii zostało tylko ją przykleić jest to dosyć prosta czynność, ale by folia była dobrze przyklejona musimy przygotować czystą wodę beż żadnych paprochów itp. do wody jest konieczne dolanie paru kropel zwykłego płynu do naczyń, jest to konieczne ponieważ folia jest tłusta i sama woda z folii spłynie, a przyłożenie suchej folii do szyby spowoduję jej natychmiastowe przyklejeniem co skończy się tragicznie!! Kolejną sprawą to by nie przyklejać folii na dworze najlepiej w zamkniętym pomieszczeniu bez przeciągów, ponieważ każdy drobny paproch czy nawet włos nawet ze swetra pomiędzy folią a szybą będzie bardzo widoczny, więc lepiej zadbać co czystość i nie zeszpecić sobie 5Przed przyklejeniem folii myjemy bardzo dokładnie szybę, kładziemy folię na stole następnie rozwarstwiamy folię, spryskujemy wodą (z detergentem) lepką stronę folii i wewnętrzną stronę szyby, proszę pamiętać by cła powierzchnia szyby i folii była mokra, teraz przykładamy folię do szyby, ustawiamy dokładnie folię, drugą stronę folii gładką też spryskujemy wodą i pocierając gumową skrobaczką od środka na zewnątrz usuwamy wodę z pod folii i zmarszczki. Jeśli już skończyłeś i niema żadnych zmarszczę ani pęcherze powietrza, nie dotykaj folii przez 12 godzin. Po wyschnięciu założyć szyby do autka i być dumnym ze zrobienia dobrej roboty.
Szyba czołowa jest przez cały czas uderzana drobinkami piasku, kurzu, żwiru, rysowana wycieraczkami. Po jakimś czasie pokrywa się więc siatką drobniutkich zadrapań. Można je spolerować środkami opartymi na tlenku ceru – nie zniszczą one szyby, a po zabiegu będzie wyglądać jak nowa. Opublikowano: 30 marca 2020Zerwanie folii odbijającej promienie słoneczne z bocznych szyb samochodowych (zarówno przednich jak i tylnich) nie stanowi problemu. Szyby otwierane są wyjmowane. Folia jest zrywana. Szyba czyszczona i wstawiana na swoje miejsce. W przypadku demontażu folii przeciwsłonecznej na szybie tylnej należy zwrócić szczególną uwagę na nitki ogrzewania. Są one bardzo przy demontażu folii z szyby, która ma nitki ogrzewania nie możemy zagwarantować, że nitki nie zostaną wszystko, aby usunięcie folii odbyło się bez przykrych niespodzianek. Niestety nie możemy w 100% wykluczyć naderwania/ zerwania nitki na ten temat znajdziecie Państwo demontażu folii przeciwsłonecznej z Państwa szyb serdecznie zapraszamy na chwilę relaksu w naszej poczekalni. Z przyjemnością poczęstujemy Państwa kawą z ekspresu czy herbatą. Dodatkowo zapraszamy na krótki serial z towarzystwem popcornu.

Nadaje połysk, nie pozostawia smug i zacieków. Zmniejsza osadzanie się pary na szybach. Nie zawiera amoniaku. Bezpieczny dla reflektorów poliwęglanowych, jak i przyciemnianych szyb samochodowych. Pielęgnujesz auto? Nie możesz zapomnieć o szybach! Zobacz preparaty antyroszeniowe, płyny do spryskiwaczy i inne produkty dostępne na

#1 Co sądzicie i co wiecie na temat oklejania folią samochodów, nie mówię tutaj o oklejaniu reklamowym tylko o zmianie kolory na jakiś mat albo carbon powiedzmy. Czy folia ta jest wytrzymała, czy nie zacznie odchodzić po jakimś czasie, jak ją później ściągnąć, co się będzie z nią dziać po kilku latach i tym podobne rzeczy, piszcie co wiecie. PogotowieSamochodoweUK #2 Ja mam spore doswiadczenie z tym. Przynajmiej tak sadze. Okleilem 6 aut I moje jako 7. Problem jest taki ze otwierasz drzwi I tam kolor jest inny a do tego hamsko pozakladana folia. Odchodzi strasznie na tych zakladkach. Na progach twardniehe I peka. Mialem bialy mat I byla porazka bo folia zaczela sie polerowac na polysk przy myciu. Koszt oklehenia kombi folia 3m to zaledwie 500zl za folie I odtluszczacz. Zsnim nakleisz musisz wyszpachkowac kazda najmniejsza ryske. Zdjac ja to nie problem ale te najtansze to jedynue auto podpalic bo zchodza z lakierem. Ogolnie tanio, szybko I niewypal. #3 Na pewno oklejenie auta jest tańsze niż lakierowanie. A jeśli chodzi o wytrzymałość- przy odprysku kamienia może się uszkodzić,ale w sumie podobnie jak lakier. Znajomy ma oklejonego Civica VIII gen od 3 lat i póki co nigdzie nie odchodzi. PogotowieSamochodoweUK #4 Bo w pl nie pada tyle deszczu #5 Ostatnimi czasy ciężko się zgodzić #6 folie jal folie sa tanie badziewa i sa dobre jal orafol orafol tszyma na lata jak jest dobrze polozona w gebelsach to okolo 70% taxuwek tak lata. I nic sie nieodkleja chyba jak w cos pszydzwonisz to ja zerwiesz. A co do usuniecia jei to farelka w lapy podgrzewasz i zrywasz po spolerowaniu auto jak nowe robilem pare taxi. Tylko nieradze samemu oklejac bo wystarczy troche pylu i wszyzdko mozesz zrywac widac odrazu ze pod folia cos jest . to jest bardzo niewdzieczna robota #7 nie wiem czy wiecie, ale naklejki najlepiej naklejac po uprzednim popsikaniu miejsca klejenia płynem do mycia szyb, fajnie jest wtedy bo można sobie przesuwać dowolnie naklejke i się nie marszczy PogotowieSamochodoweUK #8 Kolego ja mam miedzy nadkolem a opona 3mm przerwe i na nadkolach zaczelo odchodzic. Nie wytrzymalo angielskiej jesieni niestety. A zdiwilo mnie to bo folia 3m i odtluszczacz lakierniczy + sztucznie zbudowany foliowy pokoik bez pylowy chyba powinien zrobic robote. Problemem sa wciaz miejsca jak ramy drzwi. #9 no tak na wewnetsznych slupkach pod dzwiami nikt nieokleja,teoretycznie da rade ale kto wyciaga dzwi itg... A jak zawijales kanty to nagrzales je???? PogotowieSamochodoweUK #10 Tak I dodatkowo zaciagalem laczenie silikonem do paneli zeby woda nie podeszla. Ale piaskowanie od opon zrobilo swoje #11 Co sądzicie i co wiecie na temat oklejania folią samochodów, nie mówię tutaj o oklejaniu reklamowym tylko o zmianie kolory na jakiś mat albo carbon powiedzmy. Czy folia ta jest wytrzymała, czy nie zacznie odchodzić po jakimś czasie, jak ją później ściągnąć, co się będzie z nią dziać po kilku latach i tym podobne rzeczy, piszcie co wiecie. Oklejanie folia jest świetną alternatywną do kosztownego i czasochłonnego lakierowania auta. Folia raz prawidłowo zamontowana zdobi auto na lata. Producent zwykle udziela gwarancji od 5-10 lat. Najlepsze folie typu 3M czy Avery utrzymuje swój odcień bardzo długo. Nowoczesne folie polimeryczne stosuje się na dość płaskich powierzchniach a folie wylewane na zagłębieniach i dużych wypukłościach karoserii, dzięki temu możemy zakryć cały lakier. Przy reklamie obowiązkowo trzeba grafikę dodatkowo laminować najlepiej folia ochronna przeciw promieniowaniu UV. Zaleca się wymianę foli po 5,10 latach ponieważ folia może się scalić z lakierem podczas długiej eksploatacji , tzn. nieodwracalnie przykleić, choć nie zawsze, zależy to od jakości lakieru na aucie. Ważne jest zatem gdzie zlecimy takie zadanie. Jeśli jest kiepskiej produkcji to zalecam wymianę foli nawet po 2 latach. Folie można zdemontować w zakładzie w którym była aplikowana w ciągu niecałego dnia, zwykle bez ponoszenia kosztów. Dzięki temu odzyskujemy samochód w oryginalnym nienaruszonym kolorze, ponieważ folia dobrze go zabezpieczyła przed słońcem, asfaltem, brudem i owadami. Ostatnio edytowane przez moderatora: #12 Na ten temat trochę sie naczytałem,przecież budyniowy kolor Merców ex Taxi z Niemiec, to nic innego jak taka folia nie mniej jak 5 lat,poszukam profesjonalnego materiału tyczącego tego tematu,to ,to opiszę szerzej,prawdą jest jednak to,że karoseria musi być cymes stan,a i folia nie byle jaka,koszty też nie są takie niskie,ale tylko wprawne oko jest w stanie wyłapać,że na aucie jest folia a nie lakier. #13 folia pół na pół... wczoraj oglądałem bmw e46 w czarnym macie oklejony folią i szczerze powiedziawszy... dupy nie urywało... plus za zabezpieczenie przed delikatnymi mechanicznymi uszkodzeniami.. minus za wygląd i detale których raczej w 100% nie da się ogarnąć do końca... ostatnio widziałem jakąś "nową metodę" pokrywania auta tak jakby gumą... nazywa się to chyba Plasti Dip efekt daje całkiem fajny, różne kolorki nawet osoba nie trzymająca nigdy pistoletu po 5 min ćwiczeń pomalowała by nim i cena.. ok 100 zł za 1 litr.. fajna alternatywa do sportu jak i lansu... można kupić 5l i opieprzyć całe auto a po dniu, tygodniu, miesiącu zerwać i mamy stary lakier później kupujemy drugi kolorek i walimy same felgi albo maske i dach.. fajna zabawa w dość niskiej kasie.. minus dał bym za utrudnione czyszczenie.. np owadów z maski... za to myjka ciśnieniowa nie niszczy powłoki i myje się auto tak jak przy zwykłym lakierku.. frota i szampon albo bezdotyk widziałem na forum już użytkownika który odradzał malowania tym preparatem uaz-a fakt strasznie trwałe to nie jest ale za to jakieś starsze punto pomalowane na kolor limonkowy typu ford rs no po prostu kisiel w majtkach małolatek #14 Od momentu założenia tego tematu jeżdżę oklejonym samochodem przez firmę ze Szczecina, jestem na tyle zadowolony, że auto mojej żony również zostało oklejone przez tę samą firmę. Ponadto mój kolejny projekt również najprawdopodobniej będzie oklejony folią. Oklejenie jako efekt wizualny 10/10, jestem w 100% zadowolony z efektu jaki uzyskałem, nie ma żadnych widocznych niedoróbek a ja jestem bardzo upierdliwy i wszystko widzę jeżeli chodzi o te kwestie. Folia do utrzymania czystości wymaga w miarę regularnego mycia na myjkach ciśnieniowych ale myślę, że ktoś kto dba o auto w lakierze również często jeździ na myjnie bo po prostu lubi czysty wygląd auta czyli tutaj o folię trzeba dbać tak samo jak o lakier. Nie byłem nigdy na myjni ze szczotkami bo nie jestem samobójcą, kiedyś mi porysowało lakier to myślę, że folii za wiele dobrego nie zrobi, lepiej w niedzielę nabrać wody do wiadra i oblecieć auto gąbką dookoła. #15 Panie Misiek pochwal się jakie to auto zleciłeś do oklejania, w jaką folię, na jaki kolor zmieniłeś karoserię, zdradź szczegóły a najlepiej wrzuć zdjęcie oklejonego samochodu, foto żony też. Znaczy samochodu żony też Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych zmian w kolorze karoserii i przyszłych projektach. PS. Nie ukrywam ze najbardziej interesuje mnie ten "kolejny projekt", czy to będzie reklama na samochodzie czy kolejna zmiana koloru? Ostatnio edytowane przez moderatora: #16 3m chyba folia najpewniejsza. Nie słyszałem złych opinii. Kiedyś pytałem jednego o oklejenie - coś mówił że jak rdza to trzeba pierw to naprawić bo potem sajgon się robi. Jakie koszty całościowe takiej zabawy? #17 Witam serdecznie. Szukam info w temacie oklejania auta, bo wymyśliłem że tak zrobię zamiast malowania i lakierowania. Nie wiele jednak jest opinii na temat samych folii. OK, 3M czy ten orifol, i gdybym może miał jakieś auto konkretne, to bym się nie wahał. Generalnie jeżdżę scenic-iem '03. Mój problem polega na tym, że maska mi się przebarwiła i lakier spękał. Do tego mam zdrowo przytarte lusterko. Mój plan zakłada ujednolicenie tych elementów minimalnym stosunkiem jakość/cena. Rozwiązanie ma działać rok, wyglądać jako tako 2 lata. Czy takie coś się w ogóle nadaje - czy ktoś założył podobną folię i jeśli tak, jak to się sprawdziło? Ponad to: - Duże jest ryzyko, że będą wyskakiwać na oklejonej masce bąble od temperatury? (zdaje sobie sprawę, że to zależy od jakości, ale czy ktoś okleił maskę, albo widział jak wygląda taka maska po roku/dwóch?) - Czy wyczyszczenie powierzchni starczy, czy bawić się w zdarcie/zmatowienie starego lakieru? - Wreszcie czy dysponując niezłą suszarką (1700-2200W) wykonam zagięcia, czy bez opalary się nie obejdzie. Dodam, że maskę będę rzeźbił samodzielnie dlatego też raczej chcę iść w tańsze materiały - zobaczymy jak to wyjdzie. Również jestem świadom, że w przypadku mego wehikułu, położenie folii carbon będzie mnie kwalifikować do programu TEDEgo, ale nauczę się z tym żyć raczej wybiorę srebrną, żeby jak najmniej się odróżniała od srebrnego lakieru (tego typowego dla sceny). Ostatnia edycja: #18 Najtansza opalarka to wydatek max 150 zeta. Folie tylko dobrych marek, dobrze zrobiona nie przebawia sie, nie odchodzi ani nic z tych rzeczy. Mozesz zreszta popatrzec po samochodach dhl/ups. Prawie wszytskie sa oklejane z białych na zółte lub ciemno brazowe #19 Dzięki za zainteresowanie. Ceny opalarek znam, ale jeśli już to wypożyczę, bo następną okazję do jej użycia miałbym podczas apokalipsy zombie. Nadal pozostają aktualne pytania: 1. czy folia na masce jest bardzo narażona na powstawanie bąbli/odkształcanie - czy to ryzyko jest realne, czy raczej wynika z błędów montażu? 2. czy powinienem zmatowić, zedrzeć stary lakier czy samo wyczyszczenie powierzchni wystarczy? 3. jak sprawdza się suszarka w kładzeniu folii? 4. czy ktoś zna folię z linka i widział jak zachowuje się po roku, dwóch? #20 folia nie jest narażona na powstawanie bąbli i odkształceń w żadnym wypadku nie matowisz lakieru-myjesz samochód, odtłuszczasz powierzchnie i kładziesz folie-jak się znudzi można wrócić do starego lakieru,jej zerwanie nie uszkadza lakieru dałaby radę, ale taka duza profesjonalna jak mają w zakładach fryzjerskich- chodzi o odpowiednio dużą moc i temperaturę Aha- w Juli swego czasu były całkiem przyzwoite opalarki za chyba Jakie są rodzaje folii do przyciemniania szyb? Chodzi mi o folie która dopasowuje się do kształtu szyby za pomocą opalarki. Jak się takie folie nazywają, ile kosztują i gdzie je można zamówić? Druga sprawa to w jaki sposób mogę zdemontować starą folię z szyb włącznie z tylną ogrzewaną szybą?

Spryskujesz folię do szyb samochodowych roztworem i zaczynasz wyciskać wodę ściągaczką lub raklą wywierając lekki nacisk (w ten sposób przymocujesz/ przykleisz folię). Powtórz tą samą procedurę, tym razem wywierając większy nacisk. 4.9.

Nie tylko oklejanie samochodów jest naszą specjalnością, ale też szyb – zarówno tych samochodowych, jak i witryn. Rozwiązanie takie cieszy się dużym zainteresowaniem w miejscach takich jak biura, banki, kliniki medyczne czy gabinety lekarskie. Folia może być naklejana zarówno na zewnątrz, jak i od wewnątrz.

Natomiast tylną szybę można przyciemniać do woli – zgodnie z §11 ust. 1 pkt 5 lit. b rozporządzenia, w przypadku samochodów, w których lusterko w środku pojazdu nie zapewnia widoczności z tyłu (takich jak karawany, pojazdy z przyczepą, samochodu dostawcze), rolę lusterka wewnętrznego musza być w stanie przejąć lusterka boczne.
Naprawa szyby samochodowej — cena usługi. 6. Naprawa szyb samochodowych. Autoklinika Naprawa Smart Repair sprawi, że pozbędziesz się uszkodzenia na szybie i zaoszczędzisz pieniądze ⭐ Najwyższa jakość! Zadzwoń! Tkaniny, skóra i tworzywa sztuczne pochłaniają promieniowanie UV, a następnie blakną, zmieniają kolor lub nawet pękają. Folie do przyciemniania szyb samochodowych blokują do 99% promieni UV. Folie do przyciemniania szyb chronią również pasażerów przed szkodliwym promieniowaniem UV. Jak działają folie do przyciemniania szyb 3M? Polskie przepisy i zakazy. zerwać folię z szyb lub straci dowód rejestracyjny pojazdu i dostanie od 20 do 3000 zł mandatu. Skrajnie istnieje możliwość wycofania pojazdu z ruchu. bez przywrócenia prawidłowej przepuszczalności szyb, samochód nie przejdzie badania technicznego. Przepisy homologacyjne. .